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广州最新交通规划出炉!高铁线引入中心城区,广州站和东站将打造成为中心火车站

2018-11-09 21:39 来源:南方网

  南方网讯(全媒体记者/黄舒旻) 11月9日,广州市政府常务会议审议并原则通过了《广州综合交通枢纽总体规划(2018-2035年)》(以下简称《规划》)。

  《规划》以拓展国际交通功能为核心,提升运输服务品质为准则,推动空港、海港、陆港三港融合,培育城市发展新动能,打造开放式、立体化、智慧型综合客运枢纽和多式联运综合货运枢纽,探索建设自由贸易港,将广州建设成为引领全球现代交通发展的国际性综合交通枢纽。

  确定“双芯两极”“双核一带”的枢纽布局

  《规划》提出了三大发展策略:拓展国际功能,打造核心支点,提升全球性资源要素集聚和辐射能力;优化枢纽空间,施行客内货外,构建主辅协同资源共享的网络型结构;提升服务品质,推动三港融合,塑造枢纽综合体和交通融合发展新格局。

  围绕三大发展策略,《规划》提出了客货枢纽空间布局。

  客运方面,规划重点围绕白云机场、铁路枢纽等,形成“双芯两极”客运枢纽布局。“航空芯”指的是以白云国际机场为核心,连接广州北站、广州机场站形成世界级空铁联运枢纽;“主城芯”即依托广州中心火车站(广州站-广州东站)、广州南站、白云站,合理布局汽车客运站,建设广州枢纽中心。“南沙极”则是以南沙邮轮母港、南沙站为主,打造粤港澳大湾区世界高品质服务枢纽;“东部极”则以新塘站、增城站为主,打造东部门户枢纽。

  而在货运方面,围绕南沙港区、白云机场、广州集装箱中心站等,形成“双核一带”货运枢纽布局。其中,“南沙核”是指以南沙港为核心,打造海上丝绸之路和丝绸之路经济带的战略支点,建设自由贸易港,促进粤港澳大湾区发展;“机场核”是指围绕广州白云机场,推动空港和铁路港融合,打造高端货运经济区;“环城带”即在广州主城区外围,围绕铁路货运通道和二环高速公路,布局广州集装箱中心站、增城西物流基地、白云货站等铁路、公路货运枢纽站场,与产业聚集区形成紧密互动格局,服务国家发展战略。

  广州铁路形成10大对外通道

  《规划》确定了四大重点任务,包括推动机场、港口、铁路等各类交通方式的互联互通、既有设施间以及既有设施与新建枢纽之间的互联互通、加强广州与周边城市的互联互通以及枢纽自身“地上、地下”互联互通。

  为实现枢纽间的无缝换乘,《规划》提出广州将规划建设机场高铁站,实现机场引入高铁线路,并加强国铁、城际、地铁规划衔接。同时,加快南沙港铁路、东北外绕线建设,形成“C”型铁路货运网,实现海铁联运发展和客内货外枢纽布局。

  为加强广州与周边城市的互联互通,广州将通过广佛环、穗莞深、地铁18号线延长线、高速公路等轨道、公路项目建设,实现广州与佛山、东莞、中山、珠海等周边城市的交通一体化发展。

  值得注意的是,《规划》提出了广州铁路10大对外通道。在落实获批的《广州铁路枢纽规划》基础上,谋划新增广河高铁、广清永高铁、贵广铁路广宁联络线、广中珠澳高铁,形成广州铁路对外十大战略通道,即广州-长沙-北京、广州-南昌-北京、广州-汕尾-上海、广州-梅州-上海、广州-深圳-香港、广州-珠海-澳门、广州-茂名-海口、广州-南宁-昆明、广州-贵阳-西宁、广州-永州-重庆。

  同时,《规划》首次提出将广州站和东站打造成为中心火车站。未来将新增广深港高铁引入中心城区联络线、京广高铁引入广州站联络线、三眼桥至新塘通道扩能,实现高铁线路引入中心城区,两站开行穿袖列车,共同成为中心火车站。

编辑: 武海林

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