南方网讯（全媒体记者/高绮桦 通讯员/吕康 熊闯）3月18日，直径6.98米的大直径泥水盾构机刀盘缓缓从南庄站盾构接收井“破壁而出”，这是该标段继今年3月实现出入场双线贯通后的又一进展。这标志着佛山地铁2号线的起始段实现洞通，为下一步铺轨施工创造了有利条件。

　　南湖区间左线线隧道全长约2.29公里，于2017年5月30日始发，2018年11月22日贯通，右线隧道全长约2.27公里，于2017年6月19日始发，在今日顺利贯通。

　　据施工单位有关负责人介绍，施工中，由于南湖区间粉细砂地层分布广泛，地层软弱且极易液化流动，这种地层条件下盾构施工对土仓压力和盾构姿态控制要求极高，施工难度大，容易出现沉降超限、姿态偏差、盾尾渗漏、掌子面失稳等一系列安全隐患。

　　面对挑战，项目部加大沉降监测频次，安排专人24小时监测盾构姿态和地面沉降变化，适时分析，调整掘进参数。在下穿110千伏高压铁塔、充美村居民楼时，采用房屋围蔽，人员疏散等科学管控措施，顺利高效地穿越了该重大风险区。掘进期间，项目部在复杂地层左右线均成功更换两道盾尾刷；先后克服地层渗水，盾构姿态控制、高压燃气管道及供水管密集影响等难题。在台风来临期间，项目部科学组织，攻坚克难、确保了灾后迅速恢复施工生产，为南湖区间顺利贯通创造了有利条件。

　　佛山地铁2号线一期工程项目建成后将与广佛线形成“十字”网络，从而缓解佛山市东西城区的交通压力。同时，从佛山火车站到广州南站高铁站的通行时间将从90分钟缩短至25分钟。   

　　受访者供图