7月1日，江湛铁路将迎来“一周岁”生日。这一年来，江湛铁路给粤西带来什么样的变化？交出什么样的成绩单？

　　记者从广州铁路局集团公司获悉，截至2019年6月25日，江湛铁路开通运营近一年来，已累计发送旅客1425万人次，日均发送旅客3.9万人次，单日最高发送量为8.3万人次（今年5月4日）。

　　高铁城市群开启同城化模式

　　江湛铁路开通运营，使粤西茂名、阳江和湛江等地不通高铁成为“过去式”，这三市和江门正式加入了3小时“朋友圈”，粤西高铁城市群一体化、同城化趋势开始凸显。

　　高铁，正以其快速、安全、高效、舒适的特性，不仅给粤西高铁沿线群众带来了出行便利，而且成为粤西高铁沿线群众出行不可或缺的交通工具。

中国国内双线铁路最大跨度独塔混合梁斜拉桥——潭江特大桥。

　　“高铁开通前，我们去一趟广州要7-8个小时”家住湛江市的王磊说道，“去年开通首日，我就抢到了一张车票，尝了一下头啖汤，乘坐高铁3个小时就到广州了，现在都还记忆犹新”。

　　高铁带来的不仅是速度的提升，更是改变了沿线旅客的出行习惯。以前出门一趟不方便，要么选择自驾车，要么只能坐普速火车，时间都耗在了路上，高铁开通运营后，减少了旅途一路奔波劳顿。乘坐高铁出行，已成为粤西人民出行的首选。

　　一年来，江湛铁路客流不断上扬，目前日均发送旅客高达3.9万人次，广铁集团前后3次调整列车运行图，从开通初期每天开行31对动车组至目前每天开行39对动车组，已累计开行动车组21900多趟。

　　江湛铁路成了“人气”旅游精品线

　　江湛铁路的开通运营，扩充了珠三角地区铁路网，产生了巨大的虹吸效应，为江门、茂名、阳江、湛江四市的经济发展汇聚了大量人气，使粤西呈现一派欣欣向荣、蓬勃发展的新景象。

全球首例高铁全封闭声屏障，让江湛铁路以“静音模式”穿越“小鸟天堂”。

　　与此同时，江湛铁路作为珠三角地区铁路的重要组成部分，无缝连接粤港澳大湾区和海南自贸区，使得粤西区位优势越发凸显，发展势头日益强劲。

“湛海联程”将江湛铁路与海南铁路紧密相连，实现了湛江至海口过海旅客铁路、公路、海运的无缝对接。

　　一年来，粤西各城市也不断加快基础设施和公共服务体系建设，打造方便快捷的旅游交通环境，在高铁站建立了无缝换乘的旅游立体交通体系，提供咨询、交通、住宿、导游、门票一条龙服务。

　　安全、高速、便捷的交通优势和优美的自然风光相融，使江湛铁路成为一条旅游精品线，吸引大量游客，形成了民俗风情游等新生代模式，催生了一批新的旅游项目。

位于阳江市海陵岛的广东海上丝绸之路博物馆。

　　数据显示，江湛铁路开通一周年，大大提升江门、茂名、阳江、湛江四个城市的旅游经济发展，台山温泉、阳江海陵岛、开平碉楼等等热门旅游景点接待游客量，较无高铁前有一半左右的增长。

　　用铁路带动脱贫致富

　　“火车一响，黄金万两。”江湛铁路穿山越水、穿乡过镇，将散落在粤西大地上的13个城镇“串联”起来，架起了城市经济与县域经济联系的纽带。

　　一年来，粤西城市带发展明显加快。通过铁路这架公交化、快速化、大运力的“马车”，推动人力、物力、财力高速流动，粤西城市带和珠三角城市群连为一体，使粤西城市带进入“齐步走”时代，使粤西与珠三角各城市间发展差距日益缩小。

　　目前，江门、茂名、阳江、湛江等地高铁新城均已破土动工，均已初具雏形。粤西城市间经济交往明显加快；粤西承接珠三角产业转移明显加快，各类开发区和产业园如雨后春笋般涌现，珠三角众多电子信息、机械工业、汽车零部件等产业纷纷落户。

　　江湛铁路线上的公居村是铁路精准扶贫点，位于茂名市化州市中垌镇。近年来，广铁集团通过树立村民的脱贫信心，找准产业脱贫路径，帮助村民走上了致富道路。今年，广铁集团帮助公居村建成了牛大力产业园，合作户每年可以分红，预计创收达15万，公居村贫困户脱贫致富的步伐越走越快，这也为粤西脱贫攻坚打造了一个样板。

　　【南方网全媒体记者】邢泽鑫

　　【通讯员】徐婧