浩荡珠江之上，佛山与香港，轨道交通一线贯通的首次实现，正有望再次“提速”佛山在粤港澳大湾区的发展速度。
7月10日，全国铁路新运行图实施，随着一声鸣笛，始发的肇港高铁，从肇庆东直通香港西九龙，途经佛山西、广州南等高铁站；同期，广西南宁也开通经佛山西站到香港西九龙的高铁。
佛山西站首开直达香港的高速动车，实现一小时通达港澳。这也意味着，连接大西南，辐射粤西沿海，处于区域衔接关键节点的佛山西站，佛山万亿制造业家底与港澳的现代服务业和创新资源快速对接的重要平台。
以佛山西站为核心，佛山南海将建设粤港澳大湾区西部枢纽新城，再造一个千灯湖传奇，打造粤港澳大湾区对接高铁经济带的区域创新枢纽、广佛超级城市向西开放的活力门户、改革开放新时期南海面向未来的城市样板。
坐拥万亿制造家底
有望与港澳进行优势互补
伴随着铁路新运行图的实施，佛山未来的想象空间更大。
作为广东第二大客运枢纽，佛山西站从今年1月1日至今，共计接送旅客约544万人次，每天平均有204列高铁动车往返于此，连接广州、深圳、南宁、贵阳、重庆、成都等地。
据测算，从佛山西站乘坐高铁动车，20分钟可达广州南站和广州火车站，1小时可达深圳，1.5小时可达珠海，3.5小时可达南宁，5小时可达贵阳，7小时可达重庆，直达广西、贵州、云南、四川等省区，成为粤港澳大湾区中连接粤西、联通大西南的关键一环。
众所周知，“沿海创新城市+腹地制造业集群+生态宜居环境”是世界大湾区经济的共同特点。作为珠三角最具优势的现代制造业城市，正在打造国家制造业创新中心的佛山，无疑承担着“产业脊梁”的重要角色。
如今佛山正向万亿产业发起“冲击”。2018年佛山市实现地区生产总值9935.88亿元，今年1月，佛山提出要立足产业基础和优势，力争到2020年培育装备制造和泛家居两个超万亿的先进制造业产业集群，到2025年再培育两个超5000亿元、4个超3000亿元的先进制造业产业集群。
此前出台的《粤港澳大湾区发展规划纲要》（下称《规划纲要》）提出，要支持香港在优势领域探索“再工业化”。在粤港澳大湾区研究院院长王珺看来，深入开展制造业转型升级综合改革试点的佛山正可以成为香港“再工业化”基地之一，“和别的城市相比，佛山有着非常好的制造业基础以及产业配套能力。”
佛山西站枢纽新城位于国家制造业腹地、高新区南海园核心区、千亿大镇狮山镇内。万亿制造业家底，依托“通湾达海”的佛山西站，以及南海正建设的粤港澳大湾区西部枢纽新城，正有望与湾区优质资源进行优势互补。
产业方面，围绕制造业与服务业融合发展，将重点培育商务办公、金融服务、文化休闲、产业互联网、人工智能、5G产业、高端生产性服务业、高端居住、酒店商业等功能。同时，作为枢纽，西站新城不仅外联便捷，从佛山西站出发可通达广西、云南、贵州等20多个城市，内部也有广佛环线等7条轨道交通经过。
借助粤港澳大湾区建设机遇，香港-佛山1小时经济圈的建立，背靠佛山万亿制造业家底的佛山西站枢纽新城，以多个产业服务载体为平台，正有望成为推动佛山制造业与香港服务业深度融合发展的“桥头堡”。
“创业快车”直达佛山
“零换乘”就可创新创业
而今，无论从南宁还是肇庆，在通往香港的高铁线路上，佛山西站几乎成为必经一站，“佛山制造”直通香港，加速了双方的资源嫁接。
在考量佛山这座以制造业闻名的城市发展时路径，香港是绕不开的一个名词。
因共同坐拥珠江地理之便，血缘交融，改革开放后佛山选择了“以港为师”的发展模式。但自全球金融危机爆发以后，港澳投资的集中在劳动密集型产业的工厂受到冲击，粤港澳在改革开放初期的“前店后厂”合作模式存在的基础正在消失，取而代之的是两地“合作共赢”的发展模式。
广东金融高新区就是佛山与香港全面合作的一个缩影。 2007年，由广东省政府授牌成立，广东金融高新区定位金融后台服务基地，承接广州、香港乃至亚太地区的金融服务后台和服务外包机构。
截至今年6月，金融高新区核心区共引进项目 671个，包括汇丰、东亚、恒生、大新等港资银行，以及友邦保险亚太区后援中心、毕马威共享服务中心、汇丰环球营运中心等港资金融后台及服务外包机构。以广东金融高新区为核心载体的粤港澳合作高端服务示范区，成为广东首批粤港澳服务贸易自由化省级示范基地之一。
“香港在营商环境、法律服务等领域里所具有的优势以及国际性商业网络，需从粤港澳区域内、从现代服务业的内部分工以及香港服务业与珠三角现代制造业的衔接中，重新发掘香港的价值。”全国港澳研究会副会长、中山大学港澳珠江三角洲研究中心主任陈广汉指出。
港澳创业资源向珠三角集聚，成为高铁时代下，佛山制造业与香港服务业交融的新趋势之一。
每天9时16分，香港创业者李嘉威从香港西九龙站出发，10时22分到达广州南站，随后打车10分钟，即可回到他位于佛山南海的粤港青年创新创业基地佛山工合空间办公室。
像李嘉威这样穿梭于香港和佛山之间的创业青年不在少数。随着交通设施和政策完善，佛山集聚了一批来自港澳的青年创业者。此前出台的《规划纲要》提出，“支持佛山南海推动粤港澳高端服务合作，搭建粤港澳市场互联、人才信息技术等经济要素互通的桥梁”。
随着佛山与香港轨道交通的一线贯通，如今的佛山西站，枢纽新城内，丰富优质的产业载体正在加速建设中。在高铁直通香港的契机下，这里将实现打造“零换乘”“不出高铁站就可创新创业”的优质创新创业环境。
搭建互通桥梁
期待高铁直通背后新价值
近日印发的《广东省推进粤港澳大湾区建设三年行动计划（2018-2020年）》，多次提及佛山及港澳之间的合作：“携手港澳建设国际金融枢纽。支持佛山依托广东金融高新技术服务区，打造现代金融后援服务基地。”“支持香港与佛山开展离岸贸易合作，建立粤港澳离岸贸易试点。”“支持佛山粤港澳合作高端服务示范区建设。”
其中，行动计划就提到，要依托制造业发展基础，为港澳产业金融、工业设计、科技服务、离岸贸易等高端生产性服务企业到佛山发展提供更好服务，打造高端创新集聚区。建设“香港+佛山”深度合作支撑区。加快季华实验室等重大项目建设。聚焦智能制造、人工智能、数字经济、智慧城市建设等领域，打造高质量发展的生态宜居创新发展示范区。
高铁直通香港背后，新的价值正在凸显。依托佛山西站枢纽新城丰富优质的产业载体，佛山将发挥香港作为“超级联系人”的作用，为香港的创新资源、现代服务业等提供发展平台和空间，拓展“香港服务+佛山贸易”，加快构建“世界科技+佛山智造+全球市场”的发展格局；加上内通外联的交通路网，高铁线上的佛山在承接深圳市外溢的相关产业和功能方面更具优势，使广佛产业配套协作有更快速对接通道，将进一步巩固和提升佛山作为全球制造业基地的地位。
“未来，佛山还将依托粤港澳合作高端服务示范区等特色合作平台，全面落实‘香港+佛山’机制和建立健全‘澳门+佛山’合作机制，搭建粤港澳市场互联、人才信息技术等经济要素互通的桥梁。”佛山市委书记鲁毅说。
紧抓粤港澳大湾区的建设机遇，随着肇港高铁始发及南广高铁直通香港，佛山西站已实现1小时通达港澳，兼具连接大西南，辐射粤西沿海的作用，通过高铁可以自东向西将粤港澳-大西南-东盟串联起来，也由此成为泛珠三角承东启西的重要节点，有望打造大湾区辐射大西南的前沿地带和大西南融入大湾区的桥头堡，进一步促进资源集聚。
可以预见，随着高铁线路网的密集，未来更多的湾区优质资源与要素将在佛山在南海集聚，成为科技创新成果与金融人才等高端要素的汇集高地。
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香港“创业快车”直通佛山西
一批优质创业载体快速崛起
佛山西站的东、西、南、北四个角都规划有产业载体，不久的未来，不用走出高铁站就能享受到优质的创业载体和环境配套。佛山西站枢纽新城正在加快土地开发，近期将会有成熟的地块挂牌出让。
从桂城驱车沿途经桂丹路约20分钟就能到达佛山西站。如果从佛山西站搭乘高铁，最快1个多小时就能到达香港西九龙，这对于佛山西站周边的企业来说，与香港建立“一小时生活圈”从愿景成为现实。
当前，南海提出，要以佛山西站为核心建设粤港澳大湾区西部枢纽新城，再造一个千灯湖传奇。在这背景下，枢纽新城提出了未来的发展目标是推动制造业与服务业融合创新。
制造业与服务业融合创新，产业载体的搭建是一个重要媒介，而随着佛山西站开通直达香港的高速动车，佛山西站枢纽新城的一批创新产业载体正在加速建设，与此同时，其辐射效应也在逐步扩大。
在离佛山西站约6公里车程的广佛·盘龙城就是当中的“先行者”。今年5月中旬，启迪控股联合佛山本土企业大福集团设立启迪清澜科创基地并落户于此，未来项目将会配套建设科域人才创客空间、都市型商服中心及星级商务酒店等功能，为创业者提供灵活便捷、配套齐全的联合创业办公空间和创客租住空间，真正让创业者可以拎包即办公。
“我们非常看好枢纽新城未来的带动效应，与香港的一小时生活圈也让更多的创新创业要素在这里加速集聚。”大福集团董事胡诗敏说。
创新创业产业载体加速崛起的背后，瞄准的正是佛山西站枢纽新城周边雄厚的制造业基础。佛山西站枢纽新城位于国家高新区核心园区，以其所在的狮山镇为例，作为制造业重镇，狮山镇2018年实现地区生产总值1048.7亿元，继续蝉联全国综合实力千强镇第2名，包括智能家居、高端装备、汽车整车及零部件制造等产业集群优势凸显。
可以说，地处佛山制造业腹地，佛山西站枢纽新城可以为香港的专业服务，深圳的创新资源提供应用场景。
与此同时，佛山西站枢纽新城周边聚集了粤桂黔高铁经济带合作试验区(广东园)、中国（广东）机器人集成创新中心、广工大数控装备协同创新研究院等一批平台载体。而这些雄厚的条件都为创新创业提供了成长的“土壤”。
可以预见，随着“不出高铁站就可创新创业”的独特区位优势，以及佛山西站枢纽新城周边相对完整的制造业链条所带来的优质创新创业环境，在粤港澳大湾区建设背景下，未来佛山西站枢纽新城与香港之间的创新要素流动，将越加紧密。作为泛珠区域合作的重大平台，佛山西站枢纽新城位于粤港澳大湾区连接粤桂黔、大西南的重要节点，能够成为粤港澳大湾区辐射带动泛珠区域发展的西门户。
南方网全媒体记者 蓝志凌 李慧君 戴嘉信 通讯员 区智颖
