2019年12月15日，“筋斗云0号”自主航行货船于珠海市东澳岛南沙湾码头成功首航，包含两院院士在内的70多位专家教授出席了本次首航仪式。

　　此次首航我国首次自主航行货船货物运载试验。据介绍，“筋斗云0号”按照中国船级社《沿海小船入级与建造规范》要求设计建造，是首艘按照IMO《MASS试航暂行指南》展开评估和测试的自主航行货船。中国工程院院士严新平表示：“‘筋斗云0号’成功实现载运货物的自主航行首航，正式开启了自主航行的探索和实践，推动了智能航运发展进程。”

　　2017年12月上海国际海事展期间，珠海市人民政府、中国船级社、武汉理工大学、珠海云洲智能科技有限公司四家单位联合发布“筋斗云”号小型无人货物运输船项目。2018年4月，“筋斗云0号”正式开工建设，2019年11月下水交付，并于12月完成远程遥控和自主航行试验，实现了自主货船远程遥控、自主循迹、会遇避碰和遥控靠离泊。

　　设计上，“筋斗云0号”船长13.2米，采用电力推进系统及数字化控制，全船为自主航行铺设的线缆超过1千米，重量超过250千克，整船具备远程监控和报警功能，是典型的数字化船舶。由于其在船舶体系架构、水动力特性等方面与常规货船接近，自主航行系统可快速推广应用于货运船舶，具有极高的研究开发价值。

　　目前，全球多个国家正在积极推动智能航运研究，计划于未来10年内实现无人自主船实际运营。船舶自主航行有着至关重要的战略意义，通过减少驾驶员直至实现无人自主航行，可实现船舶设计建造的革命性突破，同样载重能力下节约超过20%的建造成本，20%的运营成本，减少15%的燃油消耗并大幅度降低排放。

　　云航智能项目负责人透露，“筋斗云0号”除利用珠海万山无人船海上测试场展开自主航行技术开发、试验验证外，还将利用大湾区优势资源，积极探索自主航行船舶在运输补给及海洋领域的商业应用，与中国船级社等单位展开合作，探索面向自主航行船舶的规范、标准与管理制度。

　　南方日报记者 蒋欣陈 关铭荣