近日，在林村东红路附近的赣深铁路塘厦段施工现场，凌空架设的轨道线横贯而过，高铁线路、塘厦站（东莞南站）站房和地下空间共构工程等多项工程交叉作业多个单位的施工人员交错作业，各种大型机械轰隆作响。

　　据项目部负责人吴梦介绍，东莞南站（塘厦站）站房于4月16日开工建设，截至目前，已完成桩基工程量的67%，逐步连成整体，计划在本周内移交南侧站房场地。

　　“从6月下旬起，主要围绕南侧站房主体展开施工，计划10月底完成主体结构施工；中间站房受站台梁施工制约，将进行合理穿插同步施工，主体结构暂定10月底完成；北侧站房受预留施工通道影响，主体结构暂定12月底完成。”吴梦表示。

　　据介绍，东莞南站（塘厦站）站房为线正下式站房，总建筑面积28400平方米，站房地上2层，主体高度31.9米，主体结构为钢筋混凝土框架结构，屋面采用钢网架屋面、钢桁架屋面和混凝土屋面；站台雨棚覆盖8米宽侧式站台和12米宽中间岛式站台，站台为4台8线，雨棚建筑面积1.8万平方米。

　　目前，工人顶着高温烈日，在岗位上紧张施工，一个个挥汗如雨奋战在施工一线，赣深铁路塘厦站特大桥如巨龙般延伸，2021年下半年赣深铁路将全线开通。

　　相关负责人表示，在疫情防控和雨季汛期的双重影响情况下，项目部加强内部管控力度，储备防疫物资，对各进场人员把好入口关和过程关，监督人员健康状况以及食堂健康管理，要求各管理人员除非必要不得到除工地和住宿以外的场所活动，尽量形成封闭场所。

　　雨季已至，项目部储备了充足的应急物资，做好应急预案、现场排水措施，做好一次整体规划，分阶段进行实施。与此同时，制定针对性的施工组织策划，合理划分施工区域，对未交叉作业区域形成大干局面，交叉区域做好安全防护，错开时间段施工，形成流水施工，确保工期。

　　南方日报记者 朱晋

　　通讯员 塘宣