9月26日，记者从广东交通集团了解到，粤港澳大湾区核心工程深中通道沉管隧道工程于当日清晨5时顺利完成E4管节对接。经贯通测量，E4管节对接偏差均在50毫米也即5厘米之内，满足验收控制标准。其精准对接，为深中通道持续推进“平安百年品质工程”建设夯实基础。

E4管节浮运。

　　此次由中交一航局负责沉放施工的E4为标准管节，长165米，宽46米，高10.6米，重约8万吨，也是深中通道首个季风转换交替期浮运安装的管节。进入秋季后，低纬度地区电离层活跃，对施工定位系统造成干扰，受冷空气影响，区域内大风次数增加。此次沉放位置水深近30米，对潜水员安全保障及沉管封门安装质量都提出新的挑战。

　　25日凌晨2时，一体船启程北上。深中通道沉管浮运安装，主要面临超长距离浮运、浅水区航道搁浅风险、回淤强度大等作业难题。项目量身打造了一整套沉管隧道施工船组，有效破解了“卡脖子”难题。为确保施工工效，项目部严格遵循作业窗口条件规律，历经27小时，完成出坞、浮运、系泊和沉放对接等工序，顺利完成施工。

　　深中通道是国家“十三五”重大工程和粤港澳大湾区核心通道，全长约24公里，其中沉管隧道总长5035米，由32节沉管和1个最终接头组成。

　　自今年6月份首节沉管对接以来，项目依托专业技术力量及一流设备，攻克多项难题，顺利完成四节沉管对接。目前沉管隧道管节沉放对接已完成618.5米，精度满足设计要求，项目沉管隧道工程建设提前进入到年底冲刺阶段，力争今年内实现共六个管节沉放对接。

　　南方日报记者 袁佩如 李赫 通讯员 粤交集宣 岳路建