在陆地上看起来庞然大物一般的万吨巨轮，在太平洋上却渺小如同一片树叶，随着波浪的涌动，轻微晃动。

　　除夕夜，新年的钟声敲过，远望5号船餐厅里集体看春晚的人群渐渐散去。船上一片宁静，船舱里时不时传来轻微的鼾声，有的船员早已进入梦乡，为明天的工作养精蓄锐。但此时，仍然有不少人还坚守在岗位上，为船舶安全航行保驾护航。

　　小船怕浪，大船怕涌。别看现在风平浪静，大海里常常是暗流涌动，危险就潜藏在你看不见的地方。所以，大家值班一点都不敢放松，越是万家团圆的时刻，越要把安全保障好，把船开好，载着大家安全航行，平安顺利。

　　驾驶室在船舶的最高处，是全船唯一一处可以熄灯的工作场所。进入一片漆黑的驾驶室，屏幕和各类仪表微弱的亮光变得越来越明亮。正在值班的船员何景昊认真观察瞭望，按照既定航线不时修正船舶航向、查看电子海图。

　　除了观察海况，监控设备，值班员们有空会在驾驶室里不停转圈，缓解疲劳。他们的脚步很轻，生怕给下层住着的人造成影响。

　　与船外海风习习相比，水线以下的机舱闷热无比。在巨大的噪声下，远望5号船轮机部门工程师赵天翔开始了他的巡逻，他的主要任务是检查发电机的运行情况。全船机房设备和生活用电全靠两台发电机供电，嘈杂的环境下，两个人对话都难以听清，常人在此环境下两三分钟就会出现耳鸣等症状，但以赵天翔为代表的远望轮机人却时刻守护在远望的“最底层”。面对记者赵天翔说：“能够工作在我国最先进的远望号测量船本就是一种幸福，能够在太平洋上为祖国守岁也是不少人梦寐以求的事情，我吃的这点苦又算得了什么。”

　　自1月4日出航以来，远望5号船今年已圆满完成2次卫星海上测控任务，海上作业40天，航行1万余海里。这是远望5号船第3次在海上迎新春，第1次在太平洋上过春节。大洋上的春节别有一番韵味，从天南海北相聚在远望5号的船员们团聚在一起“许心愿、送祝福”、“陆海亲情连线”，为彼此和远方的家人送上美好祝愿。

　　“海上生活很枯燥，除了执行任务就是准备执行任务，但生活中有苦更有甜，每一次蹈海探天的记忆都很独特，大家特别珍惜这段宝贵的时光。”第3次在海上过春节的老船员顾国祥告诉记者，在海上过春节印象格外深刻，犹记得2010年、2012年都是在返航途中，一次是停靠在海南的港口，一次是在长江航道。今年这一次意义更为特殊，是在距离祖国万里之遥的太平洋上，连续2次夺取任务成功后，又将为下一次任务做好全面准备。

　　面对高密度任务，5号船保障系统负责人陶正齐告诉笔者，想着经由我们测控的火箭成功发射、卫星顺利如归，我就感到特别骄傲，虽然不能回家过年，但能够陪远望号船一起跨年，也是一种别样的幸福。

　　甲板上有人生，桅杆上有梦想，一代代远望人把青春热血融进了祖国星座、献给了中国航天。

　　远望号的航程，浓缩着中国航天的发展历程。虽然春节仍然处于工作当中，但每一名船员都深深懂得，忙碌代表着中国航天事业的进步，在远望号船的航程中包含着所有远望人的航天梦。

　　南方日报记者 徐勉 通讯员 高超 亓创 胡孟哲 实习生 张涵青 万怡