4月18日清晨，广东（石龙）铁路国际物流基地内数十个集装箱向一列火车上“集结”，错落有致、井然有序。车头上“中欧班列”字样非常醒目。经黄埔海关所属东莞海关监管放行后，这趟满载粤港澳大湾区企业生产的电器、通信设备等货物的中欧班列将由满洲里口岸出境直达欧洲腹地。

　　春节“不打烊”、假期不停发，今年石龙中欧班列迎来“开门红”。据统计，第一季度石龙中欧班列共发运36列、货运量2.27万吨、货值2亿美元，分别同比增长63.6%、53%、83.6%，交出亮眼“成绩单”。

　　“今年以来，中欧班列的开行频次不减反增，这是‘一带一路’沿线国家民众和外贸企业对其的信赖，也是其品牌效应的持续扩大。”东莞中外运物流有限公司总经理侯宏楠表示，疫情让越来越多的外贸商看到了中欧班列可靠准时、经济实惠、感染风险低的优势。

　　日前，国际海运容易受天气、航道等外部情况影响，与之相比，铁路运输适应性更强、运输过程更有保障。国际供应链因疫情受阻后，一列列不断开行的中欧班列，无疑是其优势得到更多认可与挖掘的证明。随着春节后大湾区企业复工复产节奏的加速，石龙中欧班列已完全恢复至节前每周至少2趟的开行频次，持续高位运行。

　　“中欧班列比海运班轮节约近2/3时间，较空运航班节约近50%费用，是我们公司出口欧洲和中亚的重要物流通道，疫情期间也因为持续稳定发运，帮助我们抵御了物流风险，稳住了市场预期。”高露洁公司进出口部经理黄静表示，在海运仓位紧俏的情况下，石龙中欧班列的畅通，解了进出口企业的燃眉之急，为按时交付货物提供了保证，保住了企业的市场份额。

　　为持续助力石龙中欧班列的高质量发展，东莞海关结合关区实际和铁路运输特点，在广东（石龙）铁路国际物流基地设立驻点科室，全面推广通关便利化措施，为企业提供“一站式”服务。

　　“去年年底，我们开始推行集装箱施封流程改革，在加强监管的同时，进一步精简和优化通关环节，通关时间大幅度缩短50%以上”，东莞海关监管二科副科长潘滴介绍，“现在一般中欧班列出口整个通关时间不到半小时”。除此之外，东莞海关还积极推广应用“互联网+海关”，充分利用“单一窗口”，做到线上申报、审批、放行，进一步提高通关便利化水平。

　　晓星金融设备（惠州）有限公司主要生产ATM自动提款机设备，是俄罗斯莫斯科市ATM自动提款机的主要供应商。该公司副总经理李雨英说：“我们是从2019年开始通过石龙中欧班列发运货物到欧洲，中欧班列快捷、准时、安全，公司去年发运了超过4.2亿元人民币的货物，今年预计还会继续增长。”虽然海运和空运运力目前均在逐步恢复，但李雨英依然看好石龙中欧班列的发展。

　　南方日报记者 戴双城 通讯员 濮宣