11月4日下午，广东海事局召开水上交通安全新闻通气会。记者从会上获悉，广东已开启为期近三个月的治理砂石船的行动。

　　砂石船是事故多发船舶类型，也是交通运输部将砂石运输船作为四类重点船舶之一。近期运砂船事故险情多发，对广东辖区安全形势稳定造成较大的影响。

检查现场

　　广东海事局相关负责人介绍，“攻砂”行动从2020年10月20日起，到2020年12月31日，为期近三个月，行动分为两个阶段。第一阶段从10月20日至31日，对辖区水域载运海砂船舶数量、航行作业情况进行全面摸排。第二阶段从11月1日至12月31日，将对全省砂石船数据库内存在违法行为的、安全风险较大的载运海砂船舶进行集中整治。

　　广东海事局二级巡视员吴建生介绍，“攻砂”行动主要目的整治海砂船舶突出违法行为，通过加大检查和惩处力度，大力整治海砂船舶超载航行、关闭船舶自动识别系统、配员不足等严重违法行为，推动构建海砂船舶适航、船员适任、船载适当、环境适宜、管理适度的良好水运安全生态；遏制海砂船舶事故多发态势，通过整治海砂船违法行为，减少安全隐患，降低安全风险，切实遏制海砂船事故多发的态势；构建海砂船舶长效监管机制。形成辖区载运海砂船舶数据库，全面掌握辖区载运海砂船舶情况，分析海砂船活动规律，针对性制定海砂船舶公司管理、船舶管理和现场管理等方面的措施。

检查现场

　　接下来，“攻砂”行动将重点加强一线执法力量，让机关干部带头深入基层。并且从本周起，广东海事局每周派出1/4的处级以上领导干部下基层，到一线指导、参与专项行动。另外，广东海事局也将组织专业人员赴各分支局开展交叉检查、飞行检查，提高检查质量。

　　截至11月4日，广东海事部门共检查载运海砂船舶1015艘次，查处违法违章船舶207艘次，开展船舶现场监督检查637次、船员履职检查117次、船舶安检156艘次，对违法违章船舶、船员共处罚金103万元。

　　【南方日报记者】 张子俊 实习生张彤云

　　【通讯员】  温光富