备受关注的连接深圳、惠州两市的深惠城际铁路项目再传新进展。

　　日前，深圳市住房和建设局发布深惠城际铁路勘察设计总体总包标段的招标公告，透露深惠城际计划总投资773.1亿元。这一数字比今年3月广东省发改委公布重点项目有关情况时披露的估算总投资392.2亿元翻近一番。

　　引人关注的是，深惠城际项目计划起于深圳前海，经龙华、平湖、惠州新圩、沥林、惠城南站，终于惠州机场，全长130公里。该项目的建设将有利于惠州机场发挥深圳第二机场功能，加快深莞惠都市圈建设、推进深惠同城一体化。

蓝色线条为深惠城际大致走向。

　　深惠城际项目已经谋划多年，但项目线路备选方案几经变化，甚至一度按下“暂停键”。进入2020年，在粤港澳大湾区建设和“新基建”机遇下，该项目频频传出新进展。

　　3月5日，广东省发改委官网发布《广东省发展改革委关于下达广东省2020年重点建设项目计划的通知》，深惠城际被纳入今年重点建设前期预备项目清单，并披露线路走向，即由深圳前海引出，经西丽、龙华、平湖、东莞凤岗、龙岗、东莞谢岗，在惠州沥林北站接轨莞惠城际，全线设站16座，估算总投资为392.2亿元。

　　3月20日，在深圳市地铁集团举行签约仪式上，深惠城际传来新动向——活动披露深惠城际起于前海，经西丽、龙华、平湖、大运、惠州新圩、沥林、惠城南站、终点为惠州机场。此后，惠州市发改局在回复网友时表示，深惠城际经过惠城南站，惠州目前正与深圳一道开展项目前期各项工作，有关线位走向需在项目工可阶段进一步研究。

　　5月1日，深圳市住房和建设局发布招标公告，进一步透露了深惠城际的计划总投资为773.1亿元，比省发改委3月5日公布的估算总投资额392.2亿元增加了380.9亿元，将近翻一番。

　　从深惠城际最新披露的线路走向分析，深惠城际进入惠州段后，在沥林北站与莞惠城际接驳，乘客可转乘莞惠城际至惠州西湖、江北区域，也可不转乘，继续前往三栋、惠州机场。这意味着，深惠城际、莞惠城际这两条城际将能辐射惠州市中心城区南北区域，市民前往深圳、东莞两市都更加方便。

　　不过，记者了解到，城际铁路等重大交通项目要经过多轮论证研究，线路和设站等在动工前仍需上级有关部门批复敲定。

　　【南方日报记者】周欢