8月23日，广州市发展改革委在官方网站同时发布了《关于广州东至花都天贵城际工程可行性研究报告的复函》以及《关于芳村至白云机场城际工程可行性研究报告的复函》，经请示市政府同意，原则同意了广州地铁集团提交的工程可行性研究报告。

　　广州东至花都天贵城际也就是广州地铁18号线北延段，芳村至白云机场城际是广州地铁22号线北延段，均为设计时速160公里的市域快线。广州市发展改革委的复函显示，18号线北延段新建7座车站，22号线北延段新建10座车站，具体的工程站名也首度得到广州市发展改革委的确认。

广州地铁18、22号线列车

　　18号线北延段：

　　预留广清城际联络线接入条件

　　根据复函，18号线北延段线路主体工程总投资估算330.55亿元，起于广州东站（不含），止于花城街站，线路长约39.6公里，全地下敷设。

　　新建7座车站，分别为:京溪路站、白云东平站、白云城市中心站、方石站、凤凰南路站、马鞍山公园站、花城街站。新建应湖线路所1座，为规划广清城际联络线预留接入条件。

　　换乘车站换乘功能同步实施工程将同步建设，包括京溪路站26号线部分同步实施工程、白云东平站与佛山6号线换乘节点同步实施工程。

　　此外，18号线北延段共设置场站综合体4个（空港车辆段、京溪路、白云东平、马鞍山公园），总用地面积65.08公顷，含城市广场、社会停车场、道路、公交首末站等交通衔接一体化工程，以及车站远期上盖的同步预留工程。

　　22号线北延段：

　　将同步实施广州火车站征拆工程

　　根据复函，22号线北延段线路主体工程总投资估算381.30亿元，线路起于芳村站（不含），止于机场北站，线路长约41.1公里，全地下敷设。

　　新建10座车站，分别为:彩虹桥站、广州火车站、白云站、夏茅站、白云城市中心站、方石站、人和站、机场东站、机场南站、机场北站。

　　车站换乘等同步实施工程包括广州火车站与14号线二期、规划的广清城际、佛山5号线换乘通道，夏茅站与24号线换乘大厅，广州火车站征拆同步实施工程。

　　22号线北延段共设置场站综合体6个（含人和站、方石站、白云城市中心站、夏茅站、白云站、广州火车站），总用地面积38.23公顷，含城市广场、社会停车场、道路、公交首末站等交通衔接一体化工程，以及车站远期上盖的同步预留工程。

　　亮点：

　　设置商旅专厢，采取快慢线运营

　　地铁18、22号线北延段线路均采用8辆编组市域D型车，设计时速160公里，两条线路将实现跨线运营。值得注意的是，复函还首度曝光了一些新的亮点。

深圳地铁的商务车厢

　　首度引入了商旅专厢。目前，广州运营的所有地铁中，均未设置有商旅专厢。对于长距离出行的商务旅客，商旅专厢将提供舒适的乘坐体验。

　　目前，深圳地铁11号线（福田—碧头，途经宝安机场）有两节车厢是“商务车厢”。北京今年底计划开通的19号线一期将设置两节商务车厢。商务车厢左右两边设置了单列软座，每节车厢只有36个座位，乘客可把大件行李放在座位侧边。

　　作为联通白云国际机场的快速通道，广州地铁18、22号线北延段针对商务人士的需求设置商旅专厢其实不难理解。下一阶段，广州地铁18、22号线北延段还将研究设置城市航站楼和行李托运系统方案。

　　此外，根据广州市发改委的复函，地铁18、22号线北延段将采取快慢线运营。快慢线如何调配运力？去年开通的广清城际可以提供参考。广清城际开通以来一直采取快慢线运营，清城站至花都站大站停单程旅行时间约16分钟，站站停旅行时间约33分钟。

　　南方日报记者 谭超

　　摄影：符超军